Naungon.com - Mùa mưa, TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh rất hay bị ngập úng, đó là nỗi ám ảnh của người đi ô tô, xe máy. 
 |
|
Đường ngập hãy cẩn thận khi điều khiển xe. Ảnh: Chí Cường. |
Hãy tìm hiểu để có thêm kiến thức phòng tránh mỗi khi vận hành xe dưới trời mưa hoặc vào đường ngập nước.
Tránh đèn pha, điểm mù
Theo Ths Duy Vinh (Viện cơ khí động lực, Đại học Bách khoa Hà Nội), trời mưa, ban đêm hoặc sương mù, các lái xe đi thường phóng tốc độ cao nên hay bật đèn pha rọi xa vừa để thấy rõ đường, vừa để các xe khác có thể nhìn thấy xe mình từ xa. Độ chói của đèn pha đang trờ tới và độ khuếch đại của mưa trên kính chắn gió có thể tạm thời giảm khả năng quan sát. Tuy nhiên, ánh đèn pha chiếu xa rọi thẳng khiến người lái ô tô và xe máy đều khó chịu.
Ở quốc lộ và làn đường hai chiều người ta thường trồng cây cối để giảm bớt khó chịu của ánh đèn pha. Người lái xe có ý thức thường tắt đèn pha khi thấy xe đi ngược chiều, hoặc nhấp nháy đèn để lái xe ngược chiều tắt đèn pha, bật đèn cốt để cả hai bên bớt khó chịu. Theo anh Trương Vương (giảng viên lái xe của trường dạy lái xe Buôn Ma Thuột, có kinh nghiệm lái xe hơn 10 năm): Các điểm mù là những vùng người lái không thể quan sát được qua gương chiếu hậu, gương ngoài... (thường nằm hai góc phần tư phía sau xe do bị thân xe che khuất, gương không đủ lớn để quan sát). Người, xe rơi vào vùng điểm mù sẽ dễ xảy ra tai nạn bởi tài xế không thể quan sát được. Để khắc phục, người lái xe khi chuyển làn, chuyển hướng, rẽ trái, phải cần quan sát cả trong gương và bên ngoài những vùng mù. Có thể gắn thiết bị cảm biến lùi hoặc trước và trong khi lùi xe cần quay lại nhìn.
Với điểm mù của cột trước (góc chữ A trên kính chắn gió, nhỏ nhưng cũng tạo các điểm mù) hãy nghiêng đầu để nhìn (và nên tạo thói quen nghiêng đầu nhìn mỗi khi chuyển hướng). Các tài xế nhỏ con thường bị trục chữ A che khuất, giảm khả năng quan sát. Lái xe có thể chỉnh gương hậu, rồi nghiêng đầu chạm vào cửa sổ bên tài chỉnh gương trái sẽ quan sát được góc đuôi xe. Hoặc gắn thêm gương cầu nhỏ trên gương để mở rộng tầm quan sát, giảm thiểu nguy cơ va chạm. Người dân cũng cần biết vị trí các điểm mù ở đuôi xe, cuối hai sườn xe để không rơi vào, tránh tai nạn.
Lưu ý lái xe khi trời mưa
Theo anh Trương Vương, trời mưa đường trơn trượt, nhiều vũng lầy, lái xe cần giảm tốc độ, không đi nhanh, bật đèn cốt, giữ khoảng cách an toàn với xe đi trước để dễ phát hiện và tránh vật cản, vũng nước bùn. Không nên đạp phanh gấp, đánh lái gấp, hay tăng ga mạnh vì dễ gặp nguy hiểm. Khi muốn dừng xe cũng phải cẩn thận luôn giữ lực vừa phải trên bàn đạp phanh để xe giảm tốc từ từ. Trời mưa khoảng cách từ điểm phanh đến khi xe dừng hẳn có thể tăng gấp đôi bởi phanh giảm độ “ăn”, vì vậy cần phanh xe sớm hơn bình thường. Nên tránh các rãnh xe lửa vì đường trơn trượt có thể đẩy bánh xe của bạn lọt xuống rãnh. Hoặc vượt qua đường ray xe lửa bằng cách di chuyển bánh xe thành góc 90 độ so với đường ray.
Lái xe ở đường ngập nước nên vững tay lái, giữ đều ga, đi số thấp và chậm, nên đi đúng vệt bánh xe đi trước. Hạn chế chạy sau xe tải lớn, xe bus vì tia nước của lốp xe lớn làm giảm tầm nhìn, hoặc cẩn thận vượt qua, hoặc đi chậm hẳn lại. Khi gặp vũng nước, bùn, không nên đi quá nhanh, tránh xa các xe đi ngược chiều (vì sẽ tạo sóng, hắt nước lên capo xe – làm nước tràn vào khoang động cơ, họng hút). Xe gầm thấp (như xe 4 chỗ) không đi vào nước khi ngập quá nửa lốp. Với xe gầm cao không để nước vào cửa gió động cơ trước mũi xe. Luôn giữ ga đều tay để nước không tràn vào ống xả. Tắt công tắc AC – điều hoà để tránh bị gãy cánh quạt khi xe ngập nước. Nhớ giữ tốc độ động cơ cao để tránh nước vào ống xả khiến xe "chết máy". Không lái xe qua nước nếu không thấy mặt đất.
Sai lầm một số lái xe hay mắc là phóng nhanh qua chỗ ngập, như thế sóng cao (nhất là khi đi cùng xe khác) vẫn bắn nước vào. Nên nhấn ga đủ lớn, nhưng không phóng quá nhanh. Nếu lỡ bị nước vào ống xả, làm tắc, gây chết máy thì chưa chắc nước đã vào máy, hãy lội xuống nhờ người giúp đẩy xe qua chỗ ngập, rồi nổ máy vẫn có thể đi tiếp. Khi nghi có dấu hiệu nước vào đường hút gió làm chết máy, hãy gọi ngay cứu hộ 116, đừng cố đề nổ máy vì có thể làm cong hoặc gẫy trục khuỷu, phá hỏng tay biên.
Xe máy cũ hay bị hở mối dây điện, gặp mưa dễ bị chập mạch. Bugi dùng lâu bị ám muội đen, hoặc tẩu bọc bị ướt sẽ đánh lửa yếu. Hãy lau bugi và xả nước trong ống pô. Hoặc thay bugi, tẩu mới để tránh "mất điện". Nếu xe bị ngập sâu chết máy, hãy đem xe đến trung tâm bảo hành để kiểm tra kẻo hỏng máy.
Xe tay ga không nên đi vào đường ngập nước cao hơn ống xả. Nếu phải đi nhớ vặn tay ga lớn, phanh và giữ tay ga khi đi qua chỗ lội.
Xe số phải lái rất chậm. Hãy cho xe về số "0" (ga lớn xe cũng không chạy), giữ đều tay ga, xuống xe hoặc chống chân, từ từ dắt qua chỗ lội.
Xe phanh đĩa trời mưa không nên dùng phanh trước kẻo trượt bánh. Đi chậm và dùng phanh sau an toàn hơn. Nên nhấn phanh sau trước khi bóp phanh trước để tránh bị lộn xe (không bóp chặt hết quãng đường, mà nhấn nhẹ theo kiểu bóp, nhả). Không bóp phanh trước khi vào cua kẻo bánh trước bị khựng lại, tay lái nghiêng, dễ bị trượt, đổ. |
Uyển Hương
Tổng hợp & BT: Lan Khuê (NauNgon.com)
